Lubrificants en sistemes frigorífics

En els sistemes de refrigeració el lubrificant en el compressor compleix una funció molt més important que la “simplement” lubrificar rodaments i segells. També serveix com a barrera entre els gasos de descàrrega i d’aspiració, evitant així la recompressió del refrigerant; ajuda a mantenir la temperatura del procés de compressió en nivells acceptables, per la qual cosa podria dir-se que també funciona com a refrigerant; a més, permet atenuar el so generat per totes les peces
mòbils dins del compressor.

D’altra banda, és important ressaltar que una porció de l’oli utilitzat viatja amb el refrigerant per tots els equips i components del sistema frigorífic (condensador, evaporadors, elements de control, etc.). Qualsevol descomposició del lubrificant pot generar bloqueig en vàlvules i equips de control el que podria portar conseqüències greus a l’operativitat i seguretat de la instal·lació.

Per aquestes raons s’ha d’utilitzar lubrificants que garanteixin la seva estabilitat química en presència del refrigerant i qualsevol material amb el qual pugui estar en contacte, així com el manteniment de les seves propietats físiques tant en baixes com altes
temperatures.

A continuació destaquem alguns efectes comuns de la utilització de lubrificants inadequats:

  • Augment excessiu de la temperatura de descàrrega. La viscositat del lubrificant en un sistema frigorífic disminueix principalment per dos factors: augment de la temperatura a la qual estigui sotmès (Comunes en l’etapa de descàrrega de qualsevol compressor) o dissolució excessiva del refrigerant en el lubrificant. Això afecte, principalment, la seva capacitat de segellament. Davant
    aquesta situació part del gas de descàrrega retorna a la cambra d’aspiració, produint una re compressió del refrigerant i, amb això, augment de temperatura de descàrrega. Davant períodes prolongats sota aquest règim de treball podem arribar a apreciar un canvi de coloració del lubrificant, arribant fins i tot a tornar-se negre, producte de la presència de restes metàl·liques del compressor i els seus components.
  • Perduda contínua de refrigerant (Especialment en equips de NH3). Alguns lubrificants reaccionen amb materials elastomèrics comunament presents en els segells i juntes de vàlvules i compressors d’amoníac. Aquesta reacció afebleix el material i ocasiona fugides contínues de refrigerant.
  • Reducció constant del nivell d’oli en els compressors. Davant condicions de treball normal un lubrificant inadequat pot vaporitzar-se en l’etapa de compressió, a causa de les altes temperatures, i migrar constantment al sistema, la qual cosa produeix acumulació d’oli en tancs de baixa pressió i dificultats per a retornar-ho als compressors.


Deixa un comentari

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies. ACEPTAR

Aviso de cookies